Produits
Les produits pour revêtements bitumineux
Système d'armature de revêtements bitumineux SYTEC Gridseal
SYTEC Gridseal est le système d'armature de revêtements bitumineux éprouvé pour la réhabilitation de chaussées sur de grandes surfaces. Il constitue la solution efficace contre la fissuration des surfaces revêtues en enrobés bitumineux, telles que les routes et les places.
Le système d'armature de revêtements bitumineux SYTEC Gridseal est une combinaison de la grille en fibres de verre revêtue de polymères SYTEC GlasGrid, du bitume hautement modifié SYTEC H (SAMI) et d'un gravillonnage. Mis en œuvre entre deux couches de revêtement, SYTEC Gridseal empêche la remontée des fissures du support dans le nouveau revêtement et assure simultanément une fonction d'étanchéité. Le gravillonnage garantit une mise en œuvre sûre à 100 %, même dans les fortes pentes et les giratoires. Le système est appliqué par les spécialistes SYTEC – simplement, rapidement et de manière fiable. SYTEC Gridseal prolonge considérablement la durée de vie du revêtement routier et réduit durablement les coûts d'entretien.
Produit
Système d’armature de revêtement bitumineux
Fonction
Renforcement, étanchéité et absorption des contraintes du revêtement selon la norme VSS 670259a-NA
Domaines d'application
Renforcement complet contre la fissuration du revêtement et pour étanchement de chaussées en construction et assainissement routière. Application sur la surface de revêtement plan ou fraisé.
Utilité
empêche la fissuration du revêtement (fissures induites)
liaison excellente et durable entre les couches de revêtement
traitement de surface étanche de la chaussée
sécurité de mise en oeuvre maximale, même en forte rampe
recyclable
Description
Le système d’armature bitumineux SYTEC Gridseal est constitué de SYTEC Glasgrid combinée avec un bitume modifié SYTEC H (SAMI) et un gravillonnage de split. L’armature de revêtement SYTEC Glasgrid est un treillis en fibres de verre revêtu de polymères. Le revêtement polymère protège les fibres et le treillis contre les dégâts d’installation et les agents chimiques.
Énergie / CO2.
L'allongement de la durée de vie du réseau routier entraîne une réduction considérable de la consommation d'énergie et des émissions de CO2.
Temps de construction / disponibilité des infrastructures
Les revêtements en asphalte sans fissures sont utilisés plus longtemps et la disponibilité de l'infrastructure augmente considérablement.
Durée de vie
Il n'est pas nécessaire de remplacer les couches de base et de liaison fissurées. Grâce aux armatures de revêtement, les nouvelles couches de roulement restent exemptes de fissures et sont en service pendant une longue période. En règle générale, la durée de vie utile est doublée.
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